比亞迪官方通報，今年1-11月，比亞迪旗下車型累計銷售超418萬輛，其中海外市場累計銷量突破91萬輛，持續領跑全球新能源汽車市場，相信到12月底完成全年460萬的目標已毫無懸念。值得一提的是，比亞迪不止是銷量冠軍，更是新能源行業的技術先鋒，以多項首創技術定義行業標準，也難怪會成為友商們爭相追隨的標桿。
從2011年的車輛遠程控制功能，到2013年的雙向逆變充放電技術，再到2020年通過針刺實驗的刀片電池、2021年的DM-i超級混動技術，以及2025年推出的兆瓦閃充和全民智駕戰略，比亞迪的每一項創新都最終成為行業標配。騰勢的圓規掉頭、仰望U8的應急浮水功能，也迅速被友商跟進模仿，印證了其技術引領地位。
友商對比亞迪的態度，從最初的質疑，逐漸轉變為學習與跟進，生動詮釋了“比亞迪摸著石頭過河，友商摸著比亞迪過河”的行業現狀。這一切背后，是比亞迪對研發的極致堅守：2011-2024年14年間，13年研發支出超凈利潤，累計投入超2100億元；2025年前三季度研發投入437.5億元，同比增長31%，遠超凈利潤，且高出特斯拉109億元，相當于三家頭部車企研發投入之和。即便在2019年低谷期，仍堅持84億元研發投入，為核心技術突破奠定基礎。
一流企業定標準，比亞迪以持續的技術創新和巨額研發投入，不僅打造了自身的核心競爭力，更推動整個新能源行業不斷升級，真正成為引領行業發展的標桿企業。