經過國內幾輪新能源浪潮的沖刷，一些合資品牌終于完成了“大象轉身”的操作，代表車型就是。自主品牌擅長的價格戰，它參加了，指導價10.98萬元起。消費者很在意的智能駕駛輔助表現，它也有了，由一線供應商Momenta提供。本文給大家分享一下這款合資電車的亮點，以及哪款配置最值得推薦。

車型介紹

鉑智3X采用的電動化設計語言，車頭造型犀利，分體式大燈符合當下潮流，觀感簡潔。側面看姿態十分挺拔，能看到隱藏式電動車門把手，輪胎規格18英寸起步。車尾造型敦實，貫穿式尾燈的出現在意料之中。總的來說，顏值還是在線的。尺寸方面，長寬高分別為4600*1875（1850）*1660（1645）mm，軸距達到2765mm，體型在緊湊型SUV中算是比較主流的。

鉑智3X的中控臺造型比較清爽，橫平豎直的線條搭配不錯的做工用料，觀感挺精致。全系標配8.8英寸的全液晶儀表盤和14.6英寸的中控屏，車機內置驍龍8155芯片，操作挺流暢。功能方面，支持四區域語音識別、應用商店、手機APP遠程控制等功能。

鉑智3X的高配車型配備了激光雷達和Orin-X芯片，同時搭載Momenta 5.0智能駕駛輔助，基于一段式端到端大模型架構，可以實現高速和城市的領航輔助功能，不僅能降低駕駛疲勞感，還能提升行車安全。

在較長軸距和純電平臺的雙重加持下，鉑智3X的內部乘坐體驗十分寬敞，填充物厚實，后排地板純平，頭部和腿部都有較大的空間，很適合多人出行的場景。后備廂容積較大，后排座椅放倒后可以形成一個平整的面，戶外露營的時候可以放充氣床。

動力部分，鉑智3X采用前置電機的布局，最大功率分為150kW和165kW兩種，最大扭矩分為200N·m和210N·m兩種。續航部分，根據不同電池組容量和動力規格的不同，有430km、520km和610km三種CLTC續航。

配置分析

430 Air（指導價：10.98萬元）

推薦指數：★★★

配置點評：比較一般，適合預算有限的用戶

作為整個車系的入門版，它標配7安全氣囊、360度全景影像、前排無鑰匙進入、14.6英寸顯示屏和熱泵空調等，這是值得點贊的，不過其他配置水平一般，車內用料大多為織物和塑料，適合預算有限的用戶。

430 Air+（指導價：11.98萬元）

推薦指數：★★★★

配置點評：基礎功能完善，不過續航是短板

相比入門版，增加了Toyota Pilot駕駛輔助系統，駕駛更便利，同時還有了藍牙鑰匙、自適應遠近光、后排側隱私玻璃、皮革座椅、副座電動調節等功能，配置表現較為完善，能滿足日常的體驗，不過續航里程不高，適合長期在市區駕駛且充電比較便利的用戶。

520 Pro（指導價：12.98萬元）

推薦指數：★★★

配置點評：續航增加，長途駕駛更有底

比430 Air+貴了1萬元，主要的提升在于續航，從430km增加到520km，跑長途可能更有底氣。其他配置方面也有增加，比如外后視鏡鎖車自動折疊/倒車自動下翻、皮質方向盤、手機無線充電等，適合對續航有一定要求的用戶。

520 Pro+（指導價：13.98萬元）

推薦指數：★★

配置點評：舒適性配置有所提升

比520 Pro貴了1萬元，主要的升級在于舒適性配置，比如全景天窗、電動后備廂、前排側窗隔音玻璃等，個人覺得提升有限，推薦的優先級不是特別高。

520 Pro激光雷達版（指導價：14.98萬元）

推薦指數：★★★★★

配置點評：智能駕駛輔助能力大大提升

顧名思義，這版配置搭載了激光雷達，駕駛輔助能力得到顯著提升，城市和高速的領航輔助都支持，不過相比上一版本也失去了一些功能，比如電動后備廂等，適合對駕駛輔助能力有一定需求的用戶，畢竟同價位能買到帶激光雷達的車型，確實是不多的。

520 Pro+激光雷達版（指導價：15.98萬元）

推薦指數：★★★

配置點評：智能駕駛輔助和舒適性體驗都滿足

這版的配置表現看齊520 Pro+，同時還有一套高階智能駕駛輔助，實現了舒適性配置和駕駛輔助體驗的雙重滿足，適合預算比較充足的用戶。

610 Max（指導價：15.98萬元）

推薦指數：★★★

配置點評：性能優化，續航增加

作為全系的頂配，功能進一步增加，比如場景燈語、后排小桌板、空氣質量監測等，不過拿掉了激光雷達，駕駛輔助表現一般。此外，電機功率提升至165kW，并升級搭載大容量電池組，續航里程提升至610km，綜合表現出眾，適合不看重駕駛輔助，對續航和性能有更高要求的用戶。

全文總結

在競爭激烈的新能源市場，豐田找到了自己的打法，正面加入戰爭是最好的應對方式。鉑智3X擁有親民的價格、越級的駕駛輔助、豐富的SKU，無論是追求性價比的實用派，還是青睞高階駕駛輔助的科技愛好者，都能找到適合自己的版本。如果你最近考慮購買一臺純電SUV，那么鉑智3X值得放入你的候選名單！