近日，某汽車博主對于享界S9進(jìn)行了測試，其中，在進(jìn)氣高速飛坡“測試”中，該博主聲稱車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”，而該事件迅速被網(wǎng)友關(guān)注到，并引起了熱議。

 

據(jù)悉，該新車官方指導(dǎo)價(jià)為39.98-44.98萬，采用的是分為兩個(gè)版本配置，單電機(jī)后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)，整車重量分為2.246噸和2.355噸，均采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。這個(gè)配置和這個(gè)價(jià)位其實(shí)是相匹配的，但是由于電車自重較重，并且底盤調(diào)教問題，“可能”會(huì)引起上述情況。

 

如果該事件被確認(rèn)，那么在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，享界S9出現(xiàn)這種情況確實(shí)不應(yīng)該。

 

目前官方已經(jīng)進(jìn)行了回應(yīng)，享界汽車表示，根據(jù)國家監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)，并結(jié)合視頻畫面分析，此次“測試”發(fā)生于2024年8月16日12:42左右，車輛行駛速度63km/h。車輪騰空前，電門開度28.8%，方向盤向右轉(zhuǎn)動(dòng)23度，檢測到同向力矩1.96Nm；隨后，方向盤向左轉(zhuǎn)動(dòng)并回正。

如果車輛因自身原因?qū)е路较虮P轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與檢測力矩方向相反。此次“測試”中，駕駛員主動(dòng)干預(yù)，人為向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，隨后向左修正，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)橫擺。相同條件多次復(fù)測，在駕駛員未主動(dòng)干預(yù)方向盤的情況下，享界S9均能夠保持直線行駛。

享界汽車指出，車輛評測應(yīng)遵循專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)和客觀的原則，依法依規(guī)進(jìn)行，尤其應(yīng)避免在公共道路上進(jìn)行超出限速的危險(xiǎn)測試。享界汽車還表示，計(jì)劃開放專業(yè)測試場地，并邀請相關(guān)方蒞臨現(xiàn)場參與。

對于該回應(yīng)博主并未認(rèn)可，隨后立馬進(jìn)行了直播測試，再次驗(yàn)證了自己所說的話并非故意抹黑。而本來該事件就分為兩面派，一方支持博主，一方支持享界S9，屬于正常現(xiàn)象。

但是該博主下播之后卻被官方禁言了，并且網(wǎng)友扒出了該博主在直播中說到：如果有問題可以起訴我。

 

 

看出來博主信心很滿，也再次讓不明真相的吃瓜網(wǎng)友覺得享界靠著自己強(qiáng)大的資本讓其閉嘴，側(cè)面驗(yàn)證了該博主所說屬實(shí)。

 

當(dāng)然了，目前并未得到官方回應(yīng)，我們理性吃瓜，不要對博主進(jìn)行辱罵，也不要因?yàn)樵摬┲鞯臏y試讓其對該車型印象有所改變，只要你覺得這輛車好那么他被萬人唾棄他也是最好的。

而對于享界S9來說，官方的定位為中大型車，長寬高為5160x1987x1486mm，軸距為3050mm，定位行政商務(wù)車型，百公里加速分為5.98秒和3.9秒。目前的周銷量在50輛左右。